“等我有钱了，我到香港，到香港买名牌家具，吃肉饼。于谦：那是香港吗？那是香河！”
尽管香河被郭德纲在相声里调侃了一把，但他却实实在在指出了香河的两个鲜明符号：家具和肉饼。
香河位于北京市和天津市之间，华北平原北部，隶属于河北省廊坊市，县域面积458平方公里，人口33万人，素有“京畿明珠”之称。香河县历史悠久，据孙小营村窑地发现石斧证明，这里早在新石器时代就有人类聚居生息，有文字记录的历史可追溯至西周。至近代，由于地缘位置原因常被称为“京东”。
如今这个被北京和天津环抱的、靠着一张肉饼名扬天下的小县城，转眼间，在京津冀一体化浪潮下，用家具敲开了通往外界的门。这里除了满街林立的肉饼店，更显眼的是随处可见的家具城，当然，还有越来越多的地产楼盘。
家具、肉饼、房子。要说香河什么多，它们可说包揽前三。
交通出行：AAAA
从地理位置上讲，香河县距北京市中心45公里，距首都国际机场60公里；距天津机场70公里，距天津新港110公里，距京唐港150公里。
如果从香河出发，30分钟可达北京市中心或天津市区，境内及周边有4条干线铁路，6条高速公路，4条国家级公路通过，京沈高速公路在县城北侧设有出口，京津轻轨铁路和第二条京津高速公路已经开始建设并在香河西侧通过。
若是从北京乘公交去香河，可以选择938专线，基本上每半小时一辆。但碰上早晚高峰时，乘车人数会非常多，因为香河作为家具生产批发基地，对于外来务工人员的吸引力很大，所以会比较拥挤。路况顺畅的话，大概在一个小时左右就可到达香河。
另近日从北京市发展改革委获悉，交通一体化作为京津冀协同发展率先突破的重点领域之一，年内又将有新动作。北京至唐山城际铁路将在年内开工，而北京至天津的第二条城际铁路——京滨城际也力争年内开工。
值得注意的是，京滨城际高铁，是从北京先到河北香河，再到天津宝坻，最后往南到滨海。其中北京到河北香河段、天津宝坻段，也会成为京唐城际铁路的一部分。从交通上讲，如果该线开通，香河将获更大利好。
城市配套：AAA
香河不算是宜居城市，我更愿意称它为依附于北京的卫星城，就如同燕郊、廊坊、固安一样。
记者来到香河发现一个很有意思的情况。众所周知，香河是以肉饼而闻名天下的。香河肉饼有两百多年的历史。然而，其前身却可以追溯到一千多年前的突厥饼。据说当时游走于我国北方草原大漠的游牧民族---突厥族，因为牛羊肉非常充足，面食稀少，所以来客人了，请他们吃面食，就是一种相当高的优待。
但是，这香河肉饼能够迅速传遍全国，更重要的是还有曾经吃过并且不吝溢美之词的乾隆皇帝的推动。1770年的一天，闲来无事，乾隆带着刘罗锅到了香河，想了半天也没想出该吃点什么来。刚咬一口香河肉饼，乾隆就呆了，原来人间竞有如此美味。之后更是题诗一首：“香河有奇饼，老妪技艺新，此店一餐毕，忘却天下珍。”就这样，香河肉饼载誉全国，名扬天下。
然而当记者真正来到香河就傻眼了，几乎家家餐馆都打着正宗祖传香河肉饼的招牌，让人眼花缭乱的同时又难以选择。这种餐饮的同质化，难免会让人觉得单调甚至乏味。
而除了餐饮之外的配套，像医疗、教育、基础设施等方面香河还有很长的路要走。
区域产业：AAAA
从一个沙发市场，到家具之乡，河北香河用家具敲开了通往外界的门。目前，全县已有家具生产企业2300多个，形成了集研发、设计、生产、销售于一体的完整产业链。香河拥有我国北方地区最大的家具产业集群，年交易额高达245亿。带动就业6万多人，占全县劳动力总量的1/3，每年仅工资性收入就近10亿元。
除此以外，依托潮白河、北运河的流域资源，香河还规划了华北民用进口商品自由贸易示范区、佳龙现代旅游产业园、城乡生态服务产业基地等经济板块，重点培育休闲旅游、现代物流、服务外包、总部经济、文化创意等产业，投资超过千亿。
随着产业和人口的聚集，香河的房地产也迎来了高潮期。
和其他区县以当地房企为主的市场格局不同，在过去的几年时间里，香河云集了一线房企巨头，如万科、绿地、富力、万通、华夏幸福等上市公司。这些品牌公司的集中进驻，让香河楼市从一开始就站在一个较高的起点上，一场轰轰烈烈的“造城运动”由此开启。
“现在交通、产业转移、配套设施等都在完善。”一位业内人士表示，京津冀一体化融合发展对香河楼市是一大利好。而近期，一则关于北京通州将成为城市副中心的小道消息，更是让周边的燕郊、香河等地看到了机会。
记者手记：要有匹配度
2011年那场声势浩大的“土地违规风波”，香河县政府以及多家知名房企卷入其中。一直以北京购房者为主要销售群体的香河楼市，遭到重创。时至今日，香河整体市场才有了点起色。
然而，香河不能只是靠天吃饭。与其干等着开发商以及政策的利好，还不如做好内功，在城市基础建设以及相关配套上匹配好，满足人们的心理预期。(策划：曹雨石记者：王日晨 摄影：杨力郡 杨森)
